Преобладающая часть грузов из Китая в Россию доставляется морским путём. Морские порты преимущественно расположены на Юго-Восточном побережье Китая.

Существует три основных маршрута морских перевозок из Китая.  Первый маршрут — доставка из Китая на Дальний Восток…

Доставка товаров из Китая

Первый маршрут — доставка из Китая на Дальний Восток: контейнер с вашим грузом, доставленный в один из крупнейших китайских портов, загружается на судно и отправляется в один из трех портов Дальнего Востока (порт Восточный, порт Находка или порт Владивосток).
После таможенного оформления контейнеры с вашим грузом загружаются на железнодорожный состав, откуда по транссибу доставляются в любой город России.

При доставке в азиатскую часть России (Владивосток, Новосибирск, Красноярск) такой маршрут является фактически безальтернативным. Даже при доставке в европейскую часть страны этот маршрут может оказаться оптимальным за счет прохождения таможни на Дальнем Востоке.

Второй маршрут: доставка из Китая в порт Санкт-Петербург.

Третий маршрут — доставка груза в один из портов Восточной Европы: порт Котка (Kotka) или Хамина (Hamina) в Финляндии, порт Рига в Латвии, порт Таллин (Эстония), порт Клайпеда (Литва).

Если вы хотите перевести груз незначительного объема в европейскую часть России, то ваш товар в составе сборного груза может прибыть в один из портов Западной Европы (например, порт Гамбург (Германия)), откуда так же в составе сборного груза будет доставлен автомобильным транспортом.

Грузоперевозки авиатранспортом осуществляется из крупнейших аэропортов Китая либо регулярными авиарейсами, либо чартерными рейсами (этот вариант обходится значительно дешевле).

Регулярные авиарейсы доставят ваш груз по маршрутам: Пекин-Москва, Пекин-Санкт-Петербург, Пекин-Екатеринбург, Шанхай-Москва, Шанхай-Санкт-Петербург, Гуанчжоу-Москва, Гуанчжоу-Санкт-Петербург, Гуанчжоу-Новосибирск. В каждой провинции Китая есть как минимум один крупный аэропорт, из которого возможно в кратчайшие сроки осуществить доставку вашего товара в один из ближайших к вам аэропортов России.

В некоторых случаях авиа доставка может обойтись даже дешевле, чем при транспортировке морским транспортом. Например, из некоторых провинций континентального Китая небольшие грузы доставляются в европейские аэропорты, откуда в составе сборных грузов отправляются в Россию. Однако такой вариант существенно увеличивает сроки доставки.

Железнодорожная доставка не так распространена, как перевозки грузов авиатранспортом, либо доставка морем. Дело в том, что железнодорожная инфраструктура в Китае развита значительно меньше, чем в России. При кажущейся простоте использования железной дороги такая перевозка может занять значительное количество времени из-за задержек в пути, вызванных перегруженностью железных дорог и не оптимальной организации движения. Поэтому использование железной дороги оправдано только в случае перевозки грузов из континентального Китая, когда стоимость и сроки доставки груза до ближайшего порта на побережье оказываются существенными.

Основной маршрут транспортировки грузов железной дорогой — доставка по Харбинской железной дороге до города Забайкальск, откуда, после перегрузки на российские железнодорожные составы с широкой колеей, груз попадает на транссиб (через Дальний Восток).

Альтернативные маршруты — доставка через Казахстан и Монголию — практически не используются из-за плохо развитой железнодорожной инфраструктуры этих государств (большинство железных дорог Монголии и Казахстана — однопутные), а так же очень высоких рисков кражи груза.

Правящая партия Китая считает развитие автомобильной доставки занятием бесперспективным. В связи с этим автотранспорт используется только для доставки грузов из континентального Китая в приграничные районы (Благовещенск, Хабаровск, Владивосток).

Доставка автотранспортом через Казахстан используется, в основном, при перевозке грузов из Китая в государства Средней Азии (Узбекистан, Таджикистан). Хотя, если перед вами стоит выбор доставки товара автотранспортом в Москву либо через Дальний Восток, либо через Казахстан, то доставка через Казахстан оказывается предпочтительнее даже с учетом рисков утери товара. Причина — значительно более высокое качество дорог по сравнению с дорогами азиатской части России.