В этой статье рассказывается об особенностях перевозки длинномерных грузов (негабаритные грузы). Длинномерным называется такой груз, длина которого больше максимальной стандартной длины кузова грузового автомобиля (либо, если груз выходит за пределы транспортного средства на расстояние свыше двух метров).

В число длинномеров входят столбы, бревна, металлический прокат, железобетонные плиты, узлы трубопроводов, рельсы и т.д.

Перевозка длинномерных грузов.

В наши дни многие компании-перевозчики часто сталкиваются с необходимостью транспортировки нестандартных длинномерных грузов. Выполнение этой задачи обычно не отличается особой легкостью. С перевозкой длинномерных грузов хорошо справится далеко не любой перевозчик. Длинномерным называется такой груз, длина которого больше максимальной стандартной длины кузова грузового автомобиля (либо, если груз выходит за пределы транспортного средства на расстояние свыше двух метров).

В число длинномеров входят столбы, бревна, металлический прокат, строительные балки, трубы, архитектурные композиции, имеющие сложную форму, пластиковые профили, узлы и детали крупногабаритного оборудования, рулонные материалы, железобетонные плиты, узлы трубопроводов, рельсы, пиломатериалы, опоры ЛЭП и т.д. Их перевозка должна проводиться в строгом соответствии с действующими «Правилами перевозки негабаритных грузов». Кроме того, необходимо руководствоваться «Уставом автомобильного транспорта», «Правилами дорожного движения», Гражданским кодексом и рядом других нормативных документов Российской Федерации, что совсем не удивительно, потому что длинномерные грузы входят в число негабаритных. Они нуждаются в особых условиях перевозки.

 Специфика транспортировки длинномерных грузов

Специфику транспортировки длинномерных грузов следует учитывать еще до начала проведения погрузочных работ. Нужно заблаговременно проработать маршрут перевозки, учитывая ограничения в движении грузовых машин на отдельных дорогах. Если есть необходимость, следует выделить сопровождение. При транспортировке длинномерных грузов применяются прицепные модули, трубовозы, ролл- и скелетал-трейлеры, тележки и шасси, необходимые для монтажа оборудования, бортовые и тентованные прицепы, тяжеловозные полуприцепы и прицепы, а также специальные прицепы, предназначенные для перевозки леса. В России при транспортировке длинномеров очень часто используются машины, оборудованные низкорамными грузовыми платформами (низкорамники). Высота таких платформ составляет примерно 0,3-0,8 метра, что обуславливает сравнительную легкость при погрузке и последующем закреплении грузов.

Зачастую сложности возникают не только при автомобильной перевозке таких грузов, но и при их передвижении с места на место (на небольшое расстояние). Для этого нужно привлекать обученных грузчиков, у которых есть опыт работы с грузами, имеющими нестандартную длину. Для транспортировки длинномерных крупнотоннажных грузов, которые имеют цилиндрическую форму, предназначены транспортеры, состоящие из двух секций. Последние соединяются друг с другом при помощи автосцепки. Такие транспортеры иногда оборудуются дополнительными листами, балками или другими приспособлениями.

В некоторых случаях (когда длина груза превышает допустимые размеры) необходимо получить специальное разрешение. Его выдают, если длина автомобиля вместе с прицепами составляет больше двадцати метров. Если данный показатель превышает тридцать метров, то эта грузовая машина должна сопровождаться патрульным автомобилем ДПС. Такое же требование предъявляется в случае, когда транспортное средство частично занимает полосу, предназначенную для движения в противоположном направлении. Это связано с тем, что на некоторых дорогах у водителя не получится следить за перевозимым грузом без посторонней помощи.

Погрузка длинномерных грузов

Для погрузки длинномерных грузов характерен ряд особенностей. Погрузочные работы нужно проводить с использованием стреловых кранов. В это время никто не должен находиться около транспортного средства либо в самом автомобиле (в кузове или кабине). Людей не должно быть в пределах рабочей зоны стрелового крана. Это – одна из мер профилактики несчастных случаев. Ни в коем случае не допускается направление грузов в кузов вручную. Подъем, разворот, опускание громоздких грузов осуществляется исключительно при помощи специально предназначенных для этого приспособлений. По окончании погрузочных работ длинномеры следует прочно закрепить. Для этого используются обвязка, тросы, брусья. Во время перевозки на подвижных сцепках важно следить за тем, чтобы груз не перевернулся и не сместился со своего исходного положения.

Более длинный груз необходимо размещать снизу, а более короткий – сверху. За безопасность при проведении разгрузки отвечает машинист крана. Именно он несет ответственность за безопасную работу грузчиков и стропальщиков, а также за безаварийное функционирование самого крана. В случае, если при опускании и (или) подъеме крановщик физически не может наблюдать за грузом во всех его положениях, следует назначить одного или двух сигнальщиков. Их обязанность заключается в слежении за грузом во время его перемещения. Они должны подавать машинисту крана нужные сигналы. Погрузку и разгрузку нельзя проводить без наличия сигнальных эстакад либо мест, на которых стропальщик может находиться без опасности для своего здоровья. Разгрузочные работы осуществляются механизированным способом. Место разгрузки нужно предварительно оградить. Это делается во избежание травмирования людей вследствие возможного падения груза.

Транспортировка  длинномерных грузов и качество

Конечный результат перевозки во многом зависит от квалификации водителя, так как именно уровень его профессионализма напрямую влияет на качество транспортировки. Из-за очень большой длины автомобиля с прицепом прохождение поворотов и выполнение других маневров становится непростой задачей. К обязанностям водителя относится обеспечение безопасности перевозки и защита груза от повреждения. Поэтому следует помнить, что даже самая незначительная мелочь (вроде грязи, присутствующей на окнах в кабине) может стать причиной возникновения аварийной ситуации.

Выбор спецтехники для перевозки грузов

Для перевозки длинномерных грузов применяются различные виды транспорта (автомобильный, морской и железнодорожный). Возможность применения авиатранспорта в большинстве случаев исключается из-за того, что длинномеры в самолеты просто не помещаются. При перевозке железнодорожным транспортом груз нужно обязательно закрепить с опорой. В таком случае негабарит не будет мешать движению вагонов во время прохождения составом поворотов. Обязательно наличие метки «Сцеп не разъединять», которая должна присутствовать на всех сторонах вагонов (для предотвращения их расцепления). До отправления работники вагонной службы осматривают груз и проверяют правильность его крепления.

Несмотря на возможность использования железнодорожного и морского транспорта, во многих случаях окончательный выбор падает на грузовые автомобили с прицепами, потому что длинномерные грузы часто приходится доставлять в районы, расположенные далеко от железной дороги и морских (речных) портов. Естественно, доставка от места выгрузки к пункту назначения неизбежно повлечет за собой дополнительные материальные расходы. Оптимальным вариантом при возникновении необходимости в перевозке длинномерных грузов является обращение в солидную транспортную компанию, которая сможет гарантировать, что груз будет доставлен в целости и сохранности.

Телефон: + (371) 672 44 470